Linien: S1
Die dritte Endstation der S1 ist eine richtige Stadt.
Der vordere Teil der sich in Neufahrn teilenden S1 endet 2 Stationen weiter hier. Die Stadt ist sehr schön, interessant und historisch, vom Bahnhof kann man das nicht gerade behaupten.
2 Inselbahnsteige wickeln hier den gesamten Verkehr ab. Beide sind komplett asphaltiert und haben keine Blindenstreifen. Die Dächer sind dazu sehr kurz geraten und bedecken gefühlt grade mal den zentralen Zugangsbereich, bei Bahnsteigen die etwa 300m lang sind und für REs ausgelegt sieht das in der Tat etwas lächerlich aus.
Außerhalb der Dächer gibt es keine weiteren Sitzgelegenheiten, das ist schon recht schwach.
Der nördliche Zugang führt über einen engen und unschönen Tunnel zum sehr großen P&R auf der einen, und zu einem Teil des riesigen zweigeteilten Busbahnhofs auf der anderen Seite.
Der Tunnel unter den zentralen Zugängen ist etwas breiter und mit Lift aif alle Bahnsteige ausgestattet, dunkel ist es da unten trotzdem.
Ein Lift führt hier auch zum Bahnhofsgebäude, dort findenm sich ein McDonalds und ein Service-Store, in dieser Hinsicht nicht schlecht. Das Betreten dieser Halle macht keinen Spaß, ich bekomme da jedes mal ein ungutes Gefühl, fragt mich nicht warum, war schon immer so.
Vom Zugverkehr ist hier gut was los, einiges an ALEX, REs, RBs, Güterzüge und natürlich die S-Bahn, da kommt ganz schön was zusammen. Der neueste Teilnehmer hier ist der Flughafenexpress, der aus Regensburg über Landshut kommend dann über die Neufahrner Kurve zum Bahnhof Flughafen weiter fährt. Der Zug ist immer gut gefüllt, das davor nötige Umsteigen zum Bus war immer extrem lästig und hat sicher viele Leute von einer Zugfahrt zum Flughafen abgehalten.
Ich finde durchaus das diese Stadt einen besseren Bahnhof verdient hätte.
Kurzüberblick:Aufzüge: JaRolltreppen: Nein Öffentliches WC: Ja Anzeigetafeln: Ja Blindenstreifen: Nein Sitzgelegenheiten: Ja Windfänge: Ja Überdachung: ca. 1/6 Services: Ja |
